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豪威集团以先进图像传感器技术赋能车载电子后视镜

6 月 11 日至 12 日,由 Lanci 澜社汽车主办的“ 2020 第二届汽车后视镜系统创新技术论坛”在上海举行。本次论坛汇聚行业精英,共同探讨汽车后视镜 CMS 系统的变革与未来。豪威集团出席论坛,并以“ CMS 流媒体后视镜的图像质量稳定性”为主题发表演讲。

2020 第二届汽车后视镜系统创新技术论坛现场

汽车后视镜作为整车系列中不可分割的重要安全部件,扮演着承上启下的关键色彩。本次论坛针对后视镜创新领域和新材料的实践应用,包括如何创新后视镜的趋势延伸和探讨,汽车流媒体后视镜解决方案及后视镜外壳的全新设计理念还有提升工艺设备的技术交流和经验学习。同时,该论坛还汇聚上下游供应商,共同探讨行业发展过程中最新技术问题及解决方案。

豪威集团汽车业务中心 业务拓展经理 孙磊 
出席论坛并发表演讲

随着汽车摄像头从独立的汽车图像信号处理器(ISP)到系统芯片(SoC)的不断过渡,提供先进的配套 ISP 的能力正在成为汽车制造商和一级供应商对图像传感器供应商的关键技术要求。

豪威集团拥有多年应用于汽车电子行业的图像传感器开发经验,并在 Human Viewing 、 AD / ADAS、 GS / In-Cabin 及 ASIC 等汽车传感器相关领域,掌握着诸多行业领先的技术。早在 2008 年,就推出首枚汽车 HDR SoC 图像传感器。

针对 LED 灯闪烁的市场痛点,豪威集团在 2017 年推出了两款图像传感器—— OX01A10 和 OX02A10 ,主要应用于侧视相机监控系统,基于豪威集团 4.2 微米的 OmniBSI 像素架构,采用特殊的高动态范围 (HDR) 的分割像素技术,具有优异的低光性能,提供行业领先的 LFM 解决方案,已广泛应用于世界先进的汽车制造厂商之中。

2019年,豪威集团进一步推出了搭载 HDR 和 LFM 引擎 (HALE) 组合算法的 OAX4010 汽车图像信号处理器(ISP),可同时提供业界领先的 LFM 和 HDR ,保障电子后视镜等应用在极端的温度条件下可连续运行,从而协助汽车成像系统实现决策智能化,让汽车一级供应制造商设计出可用于多种汽车成像应用的相机,如后视摄像头、电子后视镜和 SVS 环视系统,并可在多个 CMS 应用程序中部署单个摄像头平台。此外, OAX4010 可以单机处理图像达到 60 fps 或双机 30 fps ,从而将全景环视系统 (SVS) 摄像机所需的 ISP 数量进行优化。

当 OAX4010 与豪威科技的 OX01A10 和 OX02A10 (目前业界仅有的可量产芯片级 LFM 图像传感器)配合使用时,这种组合可提供业内紧凑的解决方案,实现非常小的相机占用空间。此外,这款新型 ISP 与豪威科技的上一代 ISP 点对点兼容,提供了一个简单的更新途径,可以帮助客户将带有 LFM 和 HDR 性能的产品更快速地投入市场。

近期,豪威集团还发布了旗下 ASIL-C  等级汽车图像传感器 OX03C10。OX03C10是全球首款集 3.0 微米大像素、 140 dB 高动态范围 (HDR) 和业内优质 LED 闪烁抑制 (LFM) 功能于一体的汽车图像传感器。同时也是在搭载 HDR 和 LFM 的前视摄像头中,首款能在 60 帧/秒的最高帧率下达到 1920 x 1280 分辨率的图像传感器,有助于提高设计灵活性和驾驶者摄像头视角切换速度。

该传感器还集成了包括缺陷像素校正和透镜校正在内的基本图像处理功能。另外,由于集成了豪威科技业内领先的 HALE ( HDR 和 LFM 引擎)组合算法, OX03C10 还可同时提供优质的 HDR 和 LFM 性能。得益于这些先进功能, OX03C10 可确保后视摄像头 (RVC) 、环景显示系统 (SVS) 、摄像头监控系统 (CMS) 和电子后视镜等汽车观测应用达到高图像质量。

来源:2020-06-18  豪威集团 OmniVision 

文章关键词: 图像传感器技术 车载电子后视镜

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